周口一級消防工程師信息 周口一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校是周口教育品牌，開設(shè)有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、一級造價工程師、安全工程師、執(zhí)業(yè)藥師、健康管理師等專業(yè)，推出“網(wǎng)絡(luò)+面授+智能題庫”的融合式教學(xué)和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

周口一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，針對想要通過一級消防工程師考試的學(xué)員開設(shè)一級消防工程師培訓(xùn)課程，為學(xué)員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內(nèi)容及教學(xué)服務(wù)，滿足學(xué)員全方位的學(xué)習(xí)需要，面授+網(wǎng)課的形式，學(xué)習(xí)更加靈活便捷，學(xué)員享受充分的自主性。

周口一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)、面授教學(xué)、融合式教學(xué)、學(xué)習(xí)平臺及應(yīng)用研發(fā)、圖書教材出版發(fā)行于一體的大型知識服務(wù)實體。

周口一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，已在全國30個省市自治區(qū)開設(shè)了近300家直營分校，1000余名行業(yè)優(yōu)選專業(yè)課程研發(fā)人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫(yī)衛(wèi)、教師、財經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機構(gòu)。

預(yù)報名后，現(xiàn)場審核

報考人員須本人攜帶《報名表》、本人身份證明（身份證、軍官證、機動車駕駛證，下同）、學(xué)歷證書、學(xué)位證書，報考級別為“免1科”的人員還須持高級工程師職稱證書或通過全國統(tǒng)一考試取得的一級注冊建筑師、勘察設(shè)計各專業(yè)注冊工程師資格證書，上述證件均須為原件，按規(guī)定時間、地點進行現(xiàn)場資格審核。

地上式室外消火栓安裝時,消火栓頂距地面高為0.64m,立管應(yīng)垂直、穩(wěn)固,控制閥門井距消火栓不應(yīng)超過1.5m,消火栓彎管底部應(yīng)設(shè)支墩或支座。

有電加熱器時,電加熱器的開關(guān)和電源開關(guān)應(yīng)與風(fēng)機的起停聯(lián)鎖控制,以防止通風(fēng)機已停止工作,而電加熱器仍繼續(xù)加熱導(dǎo)致過熱起火。電加熱器前后各08m范圍內(nèi)的風(fēng)管和穿過有高溫、火源等容易起火房間的風(fēng)管,均必須采用不燃保溫材料,以防電加熱器過熱引起火災(zāi)。

(11)燃油、燃?xì)忮仩t房在使用過程中存在逸漏或揮發(fā)的可燃性氣體,要在燃油、燃?xì)忮仩t房內(nèi)保持良好的通風(fēng)條件,使逸漏或揮發(fā)的可燃性氣體與空氣混合氣體的濃度能很快稀釋到爆炸下限值的25%以下。

當(dāng)管道壁厚≤4mm,直徑≤50mm時應(yīng)采用氣焊;壁厚≥4.5mm,直徑>70mm時采用電焊。

電氣照明是現(xiàn)代照明的主要方式,電氣照明往往伴隨著大量的熱和高溫,如果安裝或使用不當(dāng),極易引發(fā)火災(zāi)事故。

26、環(huán)狀管道應(yīng)用閥門分成若干獨立段，每段內(nèi)消火栓的數(shù)量不宜超過5個。室外消防給水管道的最小直徑不應(yīng)小于100mm。

27、室外消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置，道路寬度超過60m時，宜在道路兩邊設(shè)置消火栓，并宜靠近十字路口。

28、消火栓距路邊不應(yīng)超過2m，距房屋外墻不宜小于5m。

29、室外消火栓的間距不應(yīng)超過120m。室外消火栓的保護半徑不應(yīng)超過150m。

30、每個室外消火栓的用水量應(yīng)按10-15L/s計算;水泵結(jié)合器的用水量10L/S-15L/S。

電氣照明是現(xiàn)代照明的主要方式,電氣照明往往伴隨著大量的熱和高溫,如果安裝或使用不當(dāng),極易引發(fā)火災(zāi)事故。

消防設(shè)施調(diào)試負(fù)責(zé)人由專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任。調(diào)試前,調(diào)試單位按照各消防設(shè)施的調(diào)試需求,編制相應(yīng)的調(diào)試方案,確定調(diào)試程序,并按照程序開展調(diào)試工作;調(diào)試結(jié)束后,調(diào)試單位提供完整的調(diào)試資料和調(diào)試報告。

當(dāng)管子公稱直徑≤100m時,應(yīng)采用螺紋連接;當(dāng)管子公稱直徑>100mm時,可采用焊接或法蘭連接。連接后均不得減少管道的通水橫斷面面積。

管井的消防立管安裝采用從下至上的安裝方法,即管道從管井底部逐層駁接安裝,直至立管全部安裝完,并且固定至各層支架上。

各項檢項目中有不合格項時,對設(shè)備及其組件、材料(管道、管件、支吊架、線槽、電線、電纜等)進行返修或更換后,進行復(fù)驗。復(fù)驗時,對有抽驗比例要求的,加倍抽樣檢查。

3.質(zhì)量驗收判定

消防設(shè)施現(xiàn)場檢查結(jié)束后,根據(jù)各類設(shè)施的施工及驗收規(guī)范確定的工程施工質(zhì)量缺陷類別,按照下列規(guī)則對各類消防設(shè)施的施工質(zhì)量作出驗收判定結(jié)論:

(1)消防給水及消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)和火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等工程施工質(zhì)量缺陷劃分為嚴(yán)重缺陷項(A)、重缺陷項(B)和輕缺陷項(C)

1)消防給水及消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)的工程施工質(zhì)量缺陷,當(dāng)A=0,B≤2,且B+C≤6時,竣工驗收判定為合格;否則,竣工驗收判定為不合格。

2)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的工程施工質(zhì)量缺陷,當(dāng)A=0,B≤2,且B+C≤檢查項的5%時,竣工驗收判定為合格;否則,竣工驗收判定為不合格。

(2)泡沫滅火系統(tǒng)按照《泡沫滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》(GB50281-2006)的規(guī)定內(nèi)容進行竣工驗收,當(dāng)其功能驗收不合格時,系統(tǒng)驗收判定為不合格。

(3)氣體滅火系統(tǒng)按照《氣體滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》(GB50263-2007)的規(guī)定內(nèi)容進行竣工驗收,當(dāng)其驗收項目有一項為不合格時,系統(tǒng)驗收判定為不合格。

一消綜合能力章節(jié)預(yù)習(xí)知識點：自動噴水滅火系統(tǒng)構(gòu)成。

“注冊消防工程師”，是指經(jīng)考試取得相應(yīng)級別注冊消防工程師資格證書，并依法注冊后，從事消防技術(shù)咨詢、消防安全評估、消防安全管理、消防安全技術(shù)培訓(xùn)、消防設(shè)施檢測、火災(zāi)事故技術(shù)分析、消防設(shè)施維護、消防安全監(jiān)測、消防安全檢查等消防安全技術(shù)工作的專業(yè)技術(shù)人員。

電氣照明是現(xiàn)代照明的主要方式,電氣照明往往伴隨著大量的熱和高溫,如果安裝或使用不當(dāng),極易引發(fā)火災(zāi)事故。

一消技術(shù)實務(wù)章節(jié)預(yù)習(xí)知識點：裝修防火要求。

干式自噴系統(tǒng)的報警閥組、報警裝置、噴頭等系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)價檢查驗收等內(nèi)容。



一、報警閥組

1.干式報警閥組

1)安裝在不發(fā)生冰凍的場所

2)安裝完成后，向報警閥氣室注入高度50～100mm清水。

3)充氣連接管路的接口安裝在報警閱氣室充注水位以上部位，管道直徑(鋼管不小于15mm、銅管不小于10mm)。止回閥、截止閥安裝在充氣連接管路上。

5)安全排氣閥安裝在氣源與閥組之間，靠近閥組

6)加速器靠近報警閥。

7)低氣壓預(yù)報警裝置安裝在配水干管一側(cè)。

8)下列部位安裝壓力表:報警閥充水一側(cè)、充氣一側(cè)，空氣壓縮機的氣泵、儲氣罐，加速器。

2.濕式報警閥組

1)過濾器安裝在延遲器前，便于排渣(防堵塞)。

直升機停機坪。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設(shè)置避難層,當(dāng)建筑某樓層著火導(dǎo)致人員難以向下疏散時,往往需到達(dá)上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂?shù)谋茈y者就比較快捷。



一、直升機停機坪的設(shè)置范圍

建筑高度大于100m且標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設(shè)置直升機停機坪或供直升機救助的設(shè)施。



二、直升機停機坪的設(shè)置要求

(一)起降區(qū)

(1)起降區(qū)面積的大小。當(dāng)采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應(yīng)大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當(dāng)采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。

(2)起降區(qū)場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構(gòu)造形式?jīng)Q定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導(dǎo)致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。

(3)起降區(qū)的標(biāo)志。停機坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。特別是當(dāng)一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設(shè)置停機坪標(biāo)志尤為重要。停機坪起降區(qū)常用符號“H”表示。

(二)設(shè)置待救區(qū)與出口

設(shè)置待救區(qū),以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區(qū)分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應(yīng)向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明,以保障夜間的起降。

(四)設(shè)置滅火設(shè)備

在停機坪的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發(fā)生的火災(zāi)。

1）壓力取值

二氧化碳滅火系統(tǒng)取80%水壓強度試驗壓力；IG541混合氣體滅火系統(tǒng)取10.5MPa；鹵代烷滅火系統(tǒng)取1.15倍最大工作壓力。

周口一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，采用線下面授和線上網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的模式，實行標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)服務(wù)管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學(xué)，將“錄播+直播+面授”進一步融合，同時，將融合式教學(xué)與智能技術(shù)相結(jié)合，采用三維實景和3D仿真模擬教學(xué)。

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