新聞標(biāo)題：崇州學(xué)叉車(chē)駕駛證選哪個(gè)學(xué)校

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崇州叉車(chē)駕駛證培訓(xùn)學(xué)校分布崇州市等地,是崇州市極具影響力的叉車(chē)駕駛證培訓(xùn)學(xué)校。

崇州叉車(chē)駕駛證培訓(xùn)學(xué)校是省內(nèi)最專(zhuān)業(yè)的叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校，叉車(chē)司機(jī)在全國(guó)各地的缺口非常大。叉車(chē)技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)：在最短時(shí)間內(nèi)掌握叉車(chē)操作駕駛技能，培養(yǎng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員。主要課程：理論課程：基本知識(shí)、操作規(guī)程、保養(yǎng)知識(shí)、機(jī)械常識(shí)、故障分析與排除、簡(jiǎn)單維修理論、安全操作知識(shí)等； 實(shí)踐操作課程：（1）駕駛技術(shù)：駕駛裝置的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用技巧，駕駛前的準(zhǔn)備工作，駕駛姿勢(shì)，目標(biāo)選擇，點(diǎn)火，平地起步，坡度起步，換檔與行進(jìn)，倒庫(kù)，轉(zhuǎn)向，載貨上下坡的操作等。（2）操作技巧：叉車(chē)工作裝置的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用方法，貨物裝運(yùn)安全知識(shí)，貨物的叉取，起升，降落，堆碼和搬運(yùn)作業(yè)等。（3）保養(yǎng)和維護(hù)：叉車(chē)結(jié)構(gòu)與原理，內(nèi)燃叉車(chē)（柴油機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、工作裝置、電氣設(shè)備的認(rèn)識(shí)。各種燃料、油料的認(rèn)識(shí)和使用，日常保養(yǎng)的具體內(nèi)容和操作方法。

     在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展的今天，微型托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)所具有的結(jié)構(gòu)巧、操控靈活、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、易維護(hù)等特點(diǎn)，滿足了眾多企業(yè)低強(qiáng)度、短距離的搬運(yùn)需求，并且其能很好地替代傳統(tǒng)液壓手動(dòng)車(chē)，有效提高工作效率，節(jié)約人力成本，因此也得到企業(yè)的青睞。

    在汽油轉(zhuǎn)換至液化氣時(shí)，讓內(nèi)燃機(jī)繼續(xù)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)可將切換開(kāi)關(guān)旋至中位，讓化油器內(nèi)積存汽油燒完為止，直至熄火，再將燃油切換開(kāi)關(guān)旋至液化氣位置，重新啟動(dòng)；由液化氣轉(zhuǎn)換到汽油時(shí)，可直接將切換開(kāi)關(guān)旋至汽油位置不必停在中位，此時(shí)注意拔出拉索，雙燃料系統(tǒng)在主要以燒液化氣為主時(shí)，需讓汽油箱內(nèi)保持至少1/4的油量以備不時(shí)之需。

    以目前總銷(xiāo)量世界排名前四，室內(nèi)設(shè)備排名第一的德國(guó)永恒力(JUNGHEINRICH)公司為例，其主要產(chǎn)品大致可分成8個(gè)系列：

    運(yùn)載龐大貨物并在坡道行駛時(shí)，由于貨物比較大，擋住了前方的視線，這時(shí)就必須后退行駛，當(dāng)需要上坡時(shí)，應(yīng)將叉車(chē)朝前進(jìn)方向行駛，并由其他人員協(xié)助引導(dǎo)。在叉車(chē)加油或者檢查蓄電池時(shí)需要在指定場(chǎng)所進(jìn)行，同時(shí)必須關(guān)掉反動(dòng)及和電源，不允許吸煙或者周?chē)�有明火�?

叉車(chē)變速箱保養(yǎng)需知
（1）為了保證液壓控制油路的機(jī)械部件和密封元件的壽命，控制油路的正常壓力1.1／u1.4Mpa
（2）工作油液為20#汽輪機(jī)油(或6#液力傳動(dòng)油)、透平油，使用油溫7095~C，大于95cC后使用時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。
(3)油濾器的更換和清洗周期，新車(chē)在50h內(nèi)，以后每200h、1200h，特殊環(huán)境應(yīng)在每600h。
（3）叉車(chē)行駛換檔時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉微動(dòng)閥，再換檔；剎車(chē)時(shí)，必須先關(guān)閉微動(dòng)閥再剎車(chē)；以防止離合器損壞或剎車(chē)不靈。

    電動(dòng)叉車(chē)的王國(guó)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。在過(guò)往的十年中，電動(dòng)叉車(chē)始終作為一種叉車(chē)的附屬品而存在，由于市場(chǎng)的不成熟性，需求量小、價(jià)格昂貴決定了其只能屈居幕后；而往后的十年內(nèi)，電動(dòng)叉車(chē)則會(huì)作為一個(gè)主角，逐漸走向前臺(tái)，展露鋒芒。

    剎車(chē)系統(tǒng)測(cè)試后叉車(chē)應(yīng)進(jìn)行空載起升動(dòng)作。起升時(shí)注意觀察載重鏈條起升是否同步、有無(wú)破損斷節(jié)等現(xiàn)象、潤(rùn)滑是否充分，起升高壓油管是否同步、有無(wú)破損或漏油。25.32.45噸叉車(chē)應(yīng)檢查左右移動(dòng)是否順暢�；�輪軸承有無(wú)損壞，潤(rùn)滑是否充分。

     叉車(chē)起步時(shí)必須緩慢平穩(wěn)起步。3、叉車(chē)行駛①行駛時(shí)貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400毫米，門(mén)架須后傾。②行駛時(shí)不得將貨叉升得太高，進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中要注意上空有無(wú)障阻物。

    許多因素都可以促使效率提高：① 速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；② 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，減少操作動(dòng)作的次數(shù)；③ 操作的精確性；④ 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，最大限度地減少疲勞；⑤ 良好的視野；企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和使用叉車(chē)時(shí)，每年所需花費(fèi)的總成本包括：① 采購(gòu)成本；② 維護(hù)成本；③ 能耗成本；④ 人工成本采購(gòu)成本將被平攤到叉車(chē)壽命中。

    叉車(chē)換季維護(hù)知識(shí)：冬季1.檢查百葉窗，裝上保溫盒。在寒冷地區(qū)，散熱器內(nèi)應(yīng)加注防凍液。2.更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系列的潤(rùn)滑油，汽油車(chē)用SC30型汽油，柴油車(chē)用CC30型柴油機(jī)油，地盤(pán)用SAE80W-90型齒輪油。

    兩輛叉車(chē)同時(shí)裝卸一輛貨車(chē)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮聯(lián)系，保證安全作業(yè)。運(yùn)貨上貨柜車(chē)前，應(yīng)先貨車(chē)是否已制動(dòng)，觀察貨柜車(chē)車(chē)廂里是否有人，確認(rèn)安全后再進(jìn)行裝卸。

    操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展：　隨著操作人員對(duì)操縱舒適性的要求越來(lái)越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢(shì)。

    坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛， 上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車(chē)在行駛時(shí)，請(qǐng)勿進(jìn)行裝卸作業(yè)；

叉車(chē)下坡操作指南：

如果是公路上起伏不大的坡度，坡道不長(zhǎng)，控制好車(chē)速度，正常適時(shí)踩剎車(chē)就可以，如果是連續(xù)的彎道和幾公里的下坡，就要及時(shí)掛低檔，避免長(zhǎng)時(shí)間的使用剎車(chē)，造成事故。下坡時(shí)不要踩離合器，要不離合器片會(huì)燒蝕。

    維護(hù)費(fèi)用，按照每年操作2000小時(shí)計(jì)算，內(nèi)燃叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用要在3000～4000元（僅僅材料費(fèi)用），而電動(dòng)叉車(chē)的維護(hù)成本只要1000～1500元（材料費(fèi)用）。

    其最大特點(diǎn)是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對(duì)通訊數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼。CAN協(xié)議采用CRC檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。

電動(dòng)叉車(chē)使用保養(yǎng)注意事項(xiàng)
1、駕駛前的準(zhǔn)備：將電源鑰匙插入開(kāi)關(guān)孔內(nèi)，按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，控制板電路接通。電池電量表燈亮，當(dāng)表針(燈光格)在“F”區(qū)時(shí)，表示電量充足，可放心使用，當(dāng)電量表顯示在左區(qū)“E”表示已放電過(guò)量，不可再用于操作，應(yīng)及時(shí)充電。不能在電量不足時(shí)工作，否則會(huì)損壞電瓶。一般情況下，當(dāng)表電量顯示小于1/2或處于1/3時(shí)，應(yīng)及時(shí)給叉車(chē)電池進(jìn)行補(bǔ)充電量。


2、前后行走操控：按下控制手柄，接通控制開(kāi)關(guān)電源，再撥動(dòng)控制面板上的行走調(diào)速手柄，向前旋轉(zhuǎn)時(shí)接通前行行走開(kāi)關(guān)，車(chē)輛調(diào)速前行，向后旋轉(zhuǎn)手柄調(diào)速器，為向后調(diào)速行駛，松開(kāi)控制手柄為叉車(chē)制動(dòng)（剎車(chē)）


3、升降：控制面板上分別有獨(dú)立的升降控制鍵，通過(guò)控制可改變貨叉上、下等的動(dòng)作進(jìn)行搬運(yùn)工作。


4、本車(chē)為三支點(diǎn)式結(jié)構(gòu)，因此保持叉車(chē)平衡是非常重要的，移動(dòng)時(shí)應(yīng)先把門(mén)架重心下移再作搬運(yùn)車(chē)的移動(dòng)。


5、必須嚴(yán)格按搬運(yùn)車(chē)的允許載重范圍內(nèi)運(yùn)送貨物，貨物應(yīng)盡量裝在貨叉的根部，重心位于貨叉的中心，兩面貨叉的中間，不允許偏載和超載。


6、貨叉前端是最薄弱處，同時(shí)也是提升門(mén)架的力支點(diǎn)扭矩最大的地方，禁止用貨叉頂尖去試未知重量和提升貨物，不要為此危及人員安全及影響叉車(chē)壽命。


7、拐彎時(shí)注意減速慢速轉(zhuǎn)彎，防止貨物慣性?xún)A斜，貨物倒塌。


8、在有斜坡的路上行駛、載荷時(shí)下坡，為了貨物的平穩(wěn)，搬運(yùn)車(chē)改用倒車(chē)行走方式載貨下坡。在斜坡停車(chē)時(shí)不允許斷開(kāi)控制電源，也不允許長(zhǎng)時(shí)間的斜坡停放，更不得在斜坡上轉(zhuǎn)彎。


9、非緊急情況下，應(yīng)盡量少在機(jī)車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)使用緊急剎車(chē)開(kāi)關(guān)，同時(shí)急剎車(chē)容易使貨物產(chǎn)生慣性力矩，使貨物翻到。


10、每天工作后，搬運(yùn)車(chē)應(yīng)放在平坦，干燥的場(chǎng)地上。貨叉提升架降到最低位置。 關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，摘除開(kāi)關(guān)鑰匙。最后檢查液壓系統(tǒng)密封性、電池容量、電解液容量，清洗干凈叉車(chē)

    一方面，越來(lái)越多的叉車(chē)室內(nèi)操作，這樣對(duì)車(chē)輛尾氣的排放的要求越來(lái)越高。歐美等地的已經(jīng)嚴(yán)格規(guī)定，室內(nèi)禁止使用內(nèi)燃叉車(chē)。

     叉車(chē)事故頻發(fā)生的原因剖析：1、缺乏培訓(xùn)或者培訓(xùn)不足的叉車(chē)駕駛員；2、生產(chǎn)因素，工作要求的效率、工作壓力；3、叉車(chē)維修不及時(shí)，部分附件、配件不能及時(shí)更換；4、叉車(chē)工作分配不當(dāng)，導(dǎo)致叉車(chē)駕駛員工作心急；5、叉車(chē)保養(yǎng)不到位，沒(méi)有達(dá)到定時(shí)定期保養(yǎng)；

     叉車(chē)起步時(shí)必須緩慢平穩(wěn)起步。3、叉車(chē)行駛①行駛時(shí)貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400毫米，門(mén)架須后傾。②行駛時(shí)不得將貨叉升得太高，進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中要注意上空有無(wú)障阻物。

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