鄂爾多斯一級(jí)消防工程師信息 鄂爾多斯一級(jí)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校是鄂爾多斯教育品牌，開設(shè)有一級(jí)建造師，二級(jí)建造師、一級(jí)消防工程師、一級(jí)造價(jià)工程師、安全工程師、執(zhí)業(yè)藥師、健康管理師等專業(yè)，推出“網(wǎng)絡(luò)+面授+智能題庫”的融合式教學(xué)和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

鄂爾多斯一級(jí)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，針對(duì)想要通過一級(jí)消防工程師考試的學(xué)員開設(shè)一級(jí)消防工程師培訓(xùn)課程，為學(xué)員提供多種班型，不同的班級(jí)有不同的課程內(nèi)容及教學(xué)服務(wù)，滿足學(xué)員全方位的學(xué)習(xí)需要，面授+網(wǎng)課的形式，學(xué)習(xí)更加靈活便捷，學(xué)員享受充分的自主性。

鄂爾多斯一級(jí)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)、面授教學(xué)、融合式教學(xué)、學(xué)習(xí)平臺(tái)及應(yīng)用研發(fā)、圖書教材出版發(fā)行于一體的大型知識(shí)服務(wù)實(shí)體。

鄂爾多斯一級(jí)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，已在全國30個(gè)省市自治區(qū)開設(shè)了近300家直營分校，1000余名行業(yè)優(yōu)選專業(yè)課程研發(fā)人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫(yī)衛(wèi)、教師、財(cái)經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機(jī)構(gòu)。

2）干式、預(yù)作用系統(tǒng)，采用水、空氣或氮?dú)庾鳛榻橘|(zhì)分別進(jìn)行水壓試驗(yàn)和氣壓試驗(yàn)。



三、系統(tǒng)調(diào)試

聯(lián)動(dòng)調(diào)試及檢測目測；系統(tǒng)控制裝置均設(shè)置為“自動(dòng)”控制方式。

吹掃管道可采用壓縮空氣或氮?dú)�，吹掃時(shí)，管道末端的氣體流速不應(yīng)小于20m/s，采用白布檢查，直至無鐵銹、塵土、水漬及其他異物出現(xiàn)。

（八）控制組件的安裝

1）手動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)、手動(dòng)啟停按鈕，安裝在防護(hù)區(qū)入口便于操作的部位，安裝高度為中心點(diǎn)距樓地面1.5m；

水流指示器：安裝在每個(gè)防火分區(qū)和每個(gè)樓層，報(bào)告火警位置。

2）從試水裝置處放水，當(dāng)進(jìn)水壓力大于0.14Mpa、放水流量大于1L/s時(shí)，報(bào)警閥啟動(dòng)。

一級(jí)消防工程師成為了工程類職業(yè)資格考試熱門考試，每年消防工程師考試報(bào)考人數(shù)正在持續(xù)增加，消防工程師證書也是消防從業(yè)人員必備證書，優(yōu)路教育為大家詳細(xì)介紹下關(guān)于消防工程師考試指南消防考試基礎(chǔ)常識(shí)。

濕式系統(tǒng)：啟動(dòng)1只噴頭或以0.94～15L/s的流量從末端試水裝置處放水，水流指示器、報(bào)警閥、壓力開關(guān)、水力警鈴和消防水泵等及時(shí)動(dòng)作并發(fā)出信號(hào)。

有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時(shí),應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。

(三)盡頭式消防車道

當(dāng)建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時(shí),可設(shè)置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點(diǎn)不宜大于2m。



二、消防車道技術(shù)要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當(dāng)?shù)叵�防車的�?shí)際參數(shù)。

(三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑

車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場�；剀噲龅拿娣e不應(yīng)小于12m×12m;對(duì)于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時(shí),不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護(hù)半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。

3）備用品數(shù)量，不少于總數(shù)的1%，且每種不小于10個(gè)。

（三）報(bào)警閥組驗(yàn)收檢查

水力警鈴噴嘴處壓力，符合設(shè)計(jì)要求且不小于0.05Mpa；距水力警鈴3m處，聲強(qiáng)符合設(shè)計(jì)要求切且不小于70dB。

直升機(jī)停機(jī)坪。

對(duì)于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設(shè)置避難層,當(dāng)建筑某樓層著火導(dǎo)致人員難以向下疏散時(shí),往往需到達(dá)上一避難層或屋面等待救援,此時(shí)僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機(jī)營救被困于屋頂?shù)谋茈y者就比較快捷。



一、直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)置范圍

建筑高度大于100m且標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設(shè)置直升機(jī)停機(jī)坪或供直升機(jī)救助的設(shè)施。



二、直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)置要求

(一)起降區(qū)

(1)起降區(qū)面積的大小。當(dāng)采用圓形與方形平面的停機(jī)坪時(shí),其直徑或邊長尺寸應(yīng)大于或等于直升機(jī)機(jī)翼直徑的1.5倍;當(dāng)采用矩形平面時(shí),其短邊尺寸大于或等于直升機(jī)機(jī)翼的長度。

(2)起降區(qū)場地的耐壓強(qiáng)度。由直升機(jī)的動(dòng)荷載、靜荷載以及起落架的構(gòu)造形式?jīng)Q定,同時(shí)考慮沖擊荷載的影響,以防直升機(jī)降落控制不良,導(dǎo)致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機(jī)總重的75%考慮。

(3)起降區(qū)的標(biāo)志。停機(jī)坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。特別是當(dāng)一幢大樓的屋頂層局部為停機(jī)坪時(shí),設(shè)置停機(jī)坪標(biāo)志尤為重要。停機(jī)坪起降區(qū)常用符號(hào)“H”表示。

(二)設(shè)置待救區(qū)與出口

設(shè)置待救區(qū),以容納疏散到屋頂停機(jī)坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機(jī)起降區(qū)分隔,防止避難人員涌至直升機(jī)處,延誤營救時(shí)間或造成事故。待救區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)通向停機(jī)坪的出口,每個(gè)出口的寬度不宜小于0.9m,其門應(yīng)向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機(jī)坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明,以保障夜間的起降。

(四)設(shè)置滅火設(shè)備

在停機(jī)坪的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機(jī)可能發(fā)生的火災(zāi)。

2）干式、預(yù)作用系統(tǒng)，采用水、空氣或氮?dú)庾鳛榻橘|(zhì)分別進(jìn)行水壓試驗(yàn)和氣壓試驗(yàn)。



三、系統(tǒng)調(diào)試

聯(lián)動(dòng)調(diào)試及檢測目測；系統(tǒng)控制裝置均設(shè)置為“自動(dòng)”控制方式。

1）壓力取值

滅火劑輸送管道，取水壓強(qiáng)度試驗(yàn)壓力的2/3；驅(qū)動(dòng)氣體管道，取驅(qū)動(dòng)氣體儲(chǔ)存壓力。

3）氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的管道安裝后，要進(jìn)行氣壓嚴(yán)密性試驗(yàn)。

（三）滅火劑輸送管道的安裝

1.管道穿越墻壁、樓板要安裝套管

套管公稱直徑比管道公稱直徑至少大2級(jí)。

穿墻，與墻厚相等：穿樓板，高出樓地面50mm。

2.管道支架、吊架的安裝規(guī)定

1）支架與末端噴嘴間距不大于500mm。

3.滅火劑輸送管道的其他安裝規(guī)定

滅火劑輸送管道安裝完畢后，進(jìn)行強(qiáng)度和氣壓嚴(yán)密性試驗(yàn)。

《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，干式消火栓系統(tǒng)充水時(shí)間不大于5min。

（二）噴頭驗(yàn)收檢查

1）噴頭規(guī)格、型號(hào)、公稱動(dòng)作溫度、響應(yīng)時(shí)間指數(shù)RTI，抽查10%且不少于40個(gè)，合格率100%。

施工質(zhì)量控制要求

為確保消防設(shè)施施工安裝質(zhì)量,消防設(shè)施安裝調(diào)試、技術(shù)檢測應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的施工單位、消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。施工單位按照消防設(shè)計(jì)文件編寫施工方案,以指導(dǎo)施工安裝,控制施工質(zhì)量。

(一)施工前準(zhǔn)備

消防設(shè)施施工前,需要具備一定的技術(shù)、物質(zhì)條件,以確保施工需求,保證防設(shè)施施工前需要具備下列基本條件:

(1)經(jīng)批準(zhǔn)的消防設(shè)計(jì)文件以及其他技術(shù)資料齊全。

(2)設(shè)計(jì)單位向建設(shè)、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底,明確相應(yīng)技術(shù)要求。

(3)各類消防設(shè)施的設(shè)備、組件以及材料齊全,型號(hào)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求,能夠保證正常施工

(4)經(jīng)檢查,與專業(yè)施工相關(guān)的基礎(chǔ)、預(yù)埋件和預(yù)留空洞等符合設(shè)計(jì)要求。

(5)施工現(xiàn)場及施工中使用的水、電、氣能夠滿足連續(xù)施工的要求。

安裝地上式室外消火栓時(shí),其放水口應(yīng)用粒徑為20~30mm的卵石做滲水層,鋪設(shè)半徑為500mm,鋪設(shè)厚度自地面下100mm至槽底。鋪設(shè)滲水層時(shí),應(yīng)保護(hù)好放水彎頭,以免損壞。

(二)檢測驗(yàn)收

室外消火栓應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)室外消火栓的選型、規(guī)格、數(shù)量、安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(2)同一建筑物內(nèi)設(shè)置的室外消火栓應(yīng)采用統(tǒng)一規(guī)格的栓口及配件。

(3)室外消火栓應(yīng)設(shè)置明顯的永久性固定標(biāo)志。

(4)室外消火栓水量及壓力應(yīng)滿足要求。



二、室內(nèi)消火栓的安裝調(diào)試與檢測驗(yàn)收

(一)施工安裝

(1)安裝準(zhǔn)備。消火栓系統(tǒng)管材應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用,一般采用碳素鋼管或無縫鋼管,管材不得有彎曲、銹蝕、重皮及凹凸不平等現(xiàn)象。

管道穿梁及地下室剪力墻、水池等,應(yīng)裝設(shè)預(yù)埋套管。

防爆措施

建筑防爆的基本技術(shù)措施分為預(yù)防性技術(shù)措施和減輕性技術(shù)措施。

(一)預(yù)防性技術(shù)措施

1.排除能引起爆炸的各類可燃物質(zhì)

(1)在生產(chǎn)過程中盡量不用或少用具有爆炸危險(xiǎn)的各類可燃物質(zhì)。

(2)生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)盡可能保持密閉狀態(tài),防止“跑、冒、滴、漏”。

(3)加強(qiáng)通風(fēng)除塵。

(4)預(yù)防可燃?xì)怏w或易揮發(fā)性液體泄漏,設(shè)置可燃?xì)怏w濃度報(bào)警裝置。

(5)利用惰性介質(zhì)進(jìn)行保護(hù)

(6)防止可燃粉塵、可燃?xì)怏w積聚。

2.消除或控制能引起爆炸的各種火源

(1)防止撞擊、摩擦產(chǎn)生火花。

(2)防止高溫表面成為點(diǎn)火源。

(3)防止日光照射。

(4)防止電氣故障。

(5)消除靜電火花。

(6)防雷電火花。

(7)防止明火。

(二)減輕性技術(shù)措施

1.采取泄壓措施

在建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中設(shè)置一些泄壓口或泄壓面,當(dāng)爆炸發(fā)生時(shí),這些泄壓口或泄壓面，首先被破壞,使高溫高壓氣體得以泄放,從而降低爆炸壓力,使主要承重或受力結(jié)構(gòu)不發(fā)生破壞。

2.采用抗爆性能良好的建筑結(jié)構(gòu)

加強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)主體的強(qiáng)度和剛度,使其在爆炸中足以抵抗爆炸沖擊而不倒塌。

3.采取合理的建筑布置

在建筑設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)建筑生產(chǎn)、儲(chǔ)存的爆炸危險(xiǎn)性,在總平面布局和平面布置上合理設(shè)計(jì),盡量減小爆炸的作用范圍。

鄂爾多斯一級(jí)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，采用線下面授和線上網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的模式，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)服務(wù)管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學(xué)，將“錄播+直播+面授”進(jìn)一步融合，同時(shí)，將融合式教學(xué)與智能技術(shù)相結(jié)合，采用三維實(shí)景和3D仿真模擬教學(xué)。

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