贛州一級消防工程師信息 贛州一級消防工程師培訓學校是贛州教育品牌，開設有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、一級造價工程師、安全工程師、執(zhí)業(yè)藥師、健康管理師等專業(yè)，推出“網(wǎng)絡+面授+智能題庫”的融合式教學和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

贛州一級消防工程師培訓學校，針對想要通過一級消防工程師考試的學員開設一級消防工程師培訓課程，為學員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內(nèi)容及教學服務，滿足學員全方位的學習需要，面授+網(wǎng)課的形式，學習更加靈活便捷，學員享受充分的自主性。

贛州一級消防工程師培訓學校，經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集互聯(lián)網(wǎng)教學、面授教學、融合式教學、學習平臺及應用研發(fā)、圖書教材出版發(fā)行于一體的大型知識服務實體。

贛州一級消防工程師培訓學校，已在全國30個省市自治區(qū)開設了近300家直營分校，1000余名行業(yè)優(yōu)選專業(yè)課程研發(fā)人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫(yī)衛(wèi)、教師、財經(jīng)領域輔導培訓的綜合性教育服務機構。

沿街的高層建筑,其街道的交通道路,可作為環(huán)形車道的一部分。

(2)高層廠房、占地面積大于3000m2的甲、乙、丙類廠房和占地面積大于1500m2的乙、丙類倉庫,應設置環(huán)形消防車道,確有困難時,應沿建筑物的兩個長邊設置消防車道。

(3)設置環(huán)形消防車道時至少應有兩處與其他車道連通,必要時還應設置與環(huán)形車道相連的中間車道,且道路設置應考慮大型車輛的轉(zhuǎn)彎半徑。

(二)穿過建筑的消防車道

(1)對于一些使用功能多、面積大、建筑長度長的建筑,如L形、U形、口形建筑,當其沿街長度超過150m或總長度大于220m時,應在適當位置設置穿過建筑物的消防車道。

(2)為了日常使用方便和消防救援人員快速便捷地進入建筑內(nèi)院救火,有封閉內(nèi)院或天井的建筑物,當其短邊長度大于24m時,宜設置進入內(nèi)院或天井的消防車道。

、通風、空調(diào)系統(tǒng)

爆炸危險場所的通風、空調(diào)系統(tǒng),因排出有火災爆炸危險物質(zhì)沒有采取有效措施或由于排風機與電機不配套等引起火災爆炸事故時有發(fā)生。防火檢查中,通過對通風、空調(diào)系統(tǒng)的管道的敷設、通風設備的選擇、除塵器和過濾器的設置、接地裝置的設置等進行檢查,核實通風、空調(diào)系統(tǒng)的防爆設置是否滿足現(xiàn)行國家工程建設消防技術標準的要求。

(一)檢查內(nèi)容

(1)空調(diào)系統(tǒng)的選擇。甲、乙類廠房內(nèi)的空氣不應循環(huán)使用。丙類廠房內(nèi)含有燃燒或爆炸危險粉塵、纖維的空氣,在循環(huán)使用前應經(jīng)凈化處理,并使空氣中的含塵濃度低于其爆炸下限的25%。民用建筑內(nèi)空氣中含有容易起火或爆炸危險物質(zhì)的房間,應設置自然通風或獨立的機械通風設施,且其空氣不應循環(huán)使用。

有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時,應設置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

(三)盡頭式消防車道

當建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



二、消防車道技術要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應能承受重型消防車的壓力,且應考慮建筑物的高度、規(guī)模及當?shù)叵�防車的實際參數(shù)。

(三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑

車道轉(zhuǎn)彎處應考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設置回車道或回車場�；剀噲龅拿娣e不應小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規(guī)定一般設在城市道路兩旁,故消防車道的間距應為160m。

2）氣體噴放指示燈安裝在防護區(qū)入口的正上方。

管道穿梁及地下室剪力墻、水池等,應裝設預埋套管。

網(wǎng)上預報名，信息填寫

1、打開中國人事網(wǎng)“全國專業(yè)技術人員資格考試報名服務平臺”，點擊“注冊”。

2、閱讀“專業(yè)技術人員資格考試網(wǎng)上報名協(xié)議”，并點擊下方“接受”。

3、閱讀“注冊須知”，并點擊下方“下一步”。

4、設置“用戶名”、“密碼”，如實填寫個人基本信息

不同管徑的管道焊接,連接時如兩管徑相差不超過小管徑的15%,可將大管端部縮口與小管對焊。如果兩管相差超過小管徑的15%,應采用變徑管件焊接。

一消綜合能力章節(jié)預習知識點：消火栓系統(tǒng)構成，各位考生學起來吧。

除此以外,一些其他器材和工具也能夠起到滅火和輔助逃生等作用,如防毒面具、消防手電、消防繩、消防沙、蓄水缸等。

管道支架、吊架的安裝間距、材料選擇,必須嚴格按照規(guī)定要求和施工圖樣的規(guī)定,接口縫距支、吊連接緣不應小于50mm,焊縫不得放在墻內(nèi)。

不同管徑的管道焊接,連接時如兩管徑相差不超過小管徑的15%,可將大管端部縮口與小管對焊。如果兩管相差超過小管徑的15%,應采用變徑管件焊接。

1、燃燒可分為有焰燃燒和無焰燃燒，燃燒的發(fā)生和發(fā)展，必須具備三個必要條件，即可燃物、氧化劑(助燃物)和溫度(引火源)。

2、常見的引火源：明火、電弧、電火花、雷擊、高溫、自燃引火源(白磷、烷基鋁在空氣中會自行起火;鉀、鈉等金屬遇水著火;易燃、可燃物質(zhì)與氧化劑、過氧化物接觸起火等)。

3、閃點越低，火災危險性越大，反之則越小。閃點與可燃性液體的飽和蒸氣壓有關，飽和蒸氣壓越高，閃點越低。當液體的溫度高于其閃點時，液體隨時有可能被火源引燃或發(fā)生自燃，若液體的溫度低于閃點，則液體是不會發(fā)生閃燃的，更不會發(fā)生著火。

4、汽油的閃點為-50℃，煤油的閃點為38～74℃，根據(jù)閃點的高低，可以確定生產(chǎn)、加工、儲存可燃性液體場所的火災危險性類別：閃點<28℃的為甲類;閃點≥28℃至<60℃的為乙類;閃點≥60℃的為丙類。

5、易燃液體的燃點一般高出其閃點1～5℃，且閃點越低，這一差值越小，特別是在敞開的容器中很難將閃點和燃點區(qū)分開來。因此，評定這類液體火災危險性大小時，一般用閃點。

濕式報警閥組：濕式報警閥組調(diào)試時，從試水裝置處放水，當濕式報警閥進水壓力大于0.14MPa、放水流量大于1L／s時，報警閥啟動，帶延遲器的水力警鈴在5～90s內(nèi)發(fā)出報警鈴聲，不帶延遲器的水力警鈴應在15s內(nèi)發(fā)出報警鈴聲，壓力開關動作，并反饋信號。

一級注冊消防工程師的執(zhí)業(yè)范圍包括：

（一）消防技術咨詢與消防安全評估；

（二）消防安全管理與消防技術培訓；

（三）消防設施維護保養(yǎng)檢測（含滅火器維修）；

（四）消防安全監(jiān)測與檢查；

（五）火災事故技術分析；

（六）公安部或者省級公安機關規(guī)定的其他消防安全技術工作。

防爆措施

建筑防爆的基本技術措施分為預防性技術措施和減輕性技術措施。

(一)預防性技術措施

1.排除能引起爆炸的各類可燃物質(zhì)

(1)在生產(chǎn)過程中盡量不用或少用具有爆炸危險的各類可燃物質(zhì)。

(2)生產(chǎn)設備應盡可能保持密閉狀態(tài),防止“跑、冒、滴、漏”。

(3)加強通風除塵。

(4)預防可燃氣體或易揮發(fā)性液體泄漏,設置可燃氣體濃度報警裝置。

(5)利用惰性介質(zhì)進行保護

(6)防止可燃粉塵、可燃氣體積聚。

2.消除或控制能引起爆炸的各種火源

(1)防止撞擊、摩擦產(chǎn)生火花。

(2)防止高溫表面成為點火源。

(3)防止日光照射。

(4)防止電氣故障。

(5)消除靜電火花。

(6)防雷電火花。

(7)防止明火。

(二)減輕性技術措施

1.采取泄壓措施

在建筑圍護結(jié)構設計中設置一些泄壓口或泄壓面,當爆炸發(fā)生時,這些泄壓口或泄壓面，首先被破壞,使高溫高壓氣體得以泄放,從而降低爆炸壓力,使主要承重或受力結(jié)構不發(fā)生破壞。

2.采用抗爆性能良好的建筑結(jié)構

加強建筑結(jié)構主體的強度和剛度,使其在爆炸中足以抵抗爆炸沖擊而不倒塌。

3.采取合理的建筑布置

在建筑設計時,根據(jù)建筑生產(chǎn)、儲存的爆炸危險性,在總平面布局和平面布置上合理設計,盡量減小爆炸的作用范圍。

自動噴水滅火系統(tǒng)由灑水噴頭、水流報警裝置(水流指示器、壓力開關)、報警閥組等組件,以及管道、供水設施等組成。為便于正常使用、檢修維護,通常還在系統(tǒng)中設置泄水閥(泄水口)、排氣閥(排氣口)和排污口。為控制因建筑高差較大造成的超壓,通常采用分區(qū)供水或者在系統(tǒng)相應管段上安裝減壓閥或減壓孔板,以減壓閥控制管道靜壓,減壓孔板或者節(jié)流管控制管道動壓。自動噴水滅火系統(tǒng)按照其酒水噴頭的形式,分為閉式系統(tǒng)和開式系統(tǒng)。



一、閉式自動噴水滅火系統(tǒng)

閉式自動噴水滅火系統(tǒng)按照系統(tǒng)的用途和組件配置,通常分為濕式自動噴水滅火系統(tǒng)、干式自動噴水滅火系統(tǒng)和預作用自動噴水滅火系統(tǒng)



二、開式自動噴水滅火系統(tǒng)

開式自動噴水滅火系統(tǒng)按照系統(tǒng)的用途和組件配置,通常分為雨淋系統(tǒng)和水幕系統(tǒng),其系統(tǒng)實物構成如圖3-4-4所示。雨淋報警閥啟動裝置通常采用電動系統(tǒng)、液動或者氣動系統(tǒng)等,其中,電動系統(tǒng)由火災探測器、電磁閥和聯(lián)動控制系統(tǒng)等組成,液動或者氣動系統(tǒng)由充水或者充氣的傳動管、閉式噴頭、壓力開關等組成。

一消綜合能力章節(jié)知識點：系統(tǒng)安裝調(diào)試與檢測驗收。

管井的消防立管安裝采用從下至上的安裝方法,即管道從管井底部逐層駁接安裝,直至立管全部安裝完,并且固定至各層支架上。

贛州一級消防工程師培訓學校，采用線下面授和線上網(wǎng)絡相結(jié)合的模式，實行標準化教學服務管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學，將“錄播+直播+面授”進一步融合，同時，將融合式教學與智能技術相結(jié)合，采用三維實景和3D仿真模擬教學。

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新聞標題：江西贛州靠譜一級消防工程師培訓機構學多久需要多少錢名單匯總-一級消防工程師培訓百科(5月27日更新)

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