柳州一級消防工程師培訓(xùn)班有哪些

柳州一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，針對想要通過一級消防工程師考試的學(xué)員開設(shè)一級消防工程師培訓(xùn)課程，為學(xué)員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內(nèi)容及教學(xué)服務(wù)，滿足學(xué)員全方位的學(xué)習(xí)需要，面授+網(wǎng)課的形式，學(xué)習(xí)更加靈活便捷，學(xué)員享受充分的自主性。

柳州一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)、面授教學(xué)、融合式教學(xué)、學(xué)習(xí)平臺及應(yīng)用研發(fā)、圖書教材出版發(fā)行于一體的大型知識服務(wù)實體。

柳州一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，已在全國30個省市自治區(qū)開設(shè)了近300家直營分校，1000余名行業(yè)優(yōu)選專業(yè)課程研發(fā)人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫(yī)衛(wèi)、教師、財經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機構(gòu)。

細水霧滅火系統(tǒng)

（一）噴頭安裝

1、不帶裝飾罩的噴頭，其連接管管端螺紋不應(yīng)露出吊頂；帶裝飾罩的噴頭應(yīng)緊貼吊頂。

2、帶有外置式過濾網(wǎng)的噴頭，過濾網(wǎng)不應(yīng)伸入支干管內(nèi)。

3、噴頭與管道連接，宜采用端面密封或0形圈密封，不采用聚四氟乙烯、麻絲、粘結(jié)劑密封。

（二）控制閥組

分區(qū)控制閥安裝高度1.2~1.6m，操作面與墻、設(shè)備距離不小于0.8m。

（三）系統(tǒng)沖洗、試壓

1、管網(wǎng)試壓

（1）.水壓試驗

①試驗條件

②試驗壓力為工作壓力1.5倍：

2、試驗要求

（1）升至試驗壓力，穩(wěn)壓5min，無損壞、變形；降至設(shè)計壓力，穩(wěn)壓120min。

（2）氣壓試驗

①試驗介質(zhì)：空氣或氮氣：

②試驗壓力：干式、預(yù)作用系統(tǒng)，0.28MPa，穩(wěn)壓24h，壓力降不大于0.01MPa；雙流體系統(tǒng)的管道進行氣壓強度試驗，為水壓強度試驗壓力的80%。

（四）系統(tǒng)維護管理

1、月檢

（1）系統(tǒng)組件外觀；

（2）分區(qū)控制閥動作情況；

（3）鉛封、鎖鏈完好性；

（4）儲水箱、儲水容器水位，儲氣容器氣體壓力；

（5）試水閥動作信號反饋試驗；

（6）噴頭外觀及備用品數(shù)量：

（7）防護罩完好性。

2、季檢

（1）泵組式系統(tǒng)放水試驗：

（2）瓶組式系統(tǒng)控制閥動作是否正常：

3、年檢

（1）水源供水能力：

（2）組件、管道及管件全面檢查；

（3）儲水箱每半年換水一次；

（4）聯(lián)動試驗。

2）試驗方法：以不大于0.5MPa/s的升壓速率緩慢升壓至試驗壓力，關(guān)斷試驗氣源3min內(nèi)壓力降不超過試驗壓力的10%為合格。

消防車道的設(shè)置應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙�業(yè)消防救援力量使用的消防車輛的外形尺寸、載重、轉(zhuǎn)彎半徑等消防車技術(shù)參數(shù),以及建筑物的體量大小、周圍通行條件等因素確定。



一、消防車道設(shè)置要求

(一)環(huán)形消防車道

(1)高度高、體量大、功能復(fù)雜、撲救困難的建筑應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。高層民用建筑,超過300個座位的體育館,超過2000個座位的會堂,占地面積大于3000m2的商店建筑、展覽建筑等單、多層公共建筑應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道,確有困難時,可沿建筑的兩個長邊設(shè)置消防車道。對于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑,可沿建筑的一個長邊設(shè)置消防車道,但該長邊所在建筑立面應(yīng)為消防車登高操作面。

消防供電以及火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計文件,除需要具備前述消防設(shè)施設(shè)計文件外,還需具備系統(tǒng)布線圖和消防設(shè)備聯(lián)動邏輯說明等技術(shù)文件。

(二)施工安裝要求

消防設(shè)施施工安裝過程中,施工現(xiàn)場要配齊相應(yīng)的施工技術(shù)標準、工藝規(guī)程以及實施方案,建立健全質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量控制與檢驗制度。

2）同一規(guī)格驅(qū)動氣體儲存容器，高度差不超過10mm。

消防車道是供消防車滅火時通行的道路。設(shè)置消防車道的目的在于,一旦發(fā)生火災(zāi),可確保消防車暢通無阻,迅速到達火場,為及時撲滅火災(zāi)創(chuàng)造條件。消防車道可以利用交通道路,但在通行的凈度、凈寬度、地面承載力、轉(zhuǎn)彎半徑等方面應(yīng)滿足消防車通行與�？康男枨�,并保證暢通。街區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)考慮消防車的通行,室外消火栓的保護半徑在150m左右,一般按規(guī)定設(shè)在城市道路兩旁,故將道路中心線間的距離設(shè)定為不宜大于160m。

11、完全燃燒產(chǎn)物是指可燃物中的C被氧化生成的CO2(氣)、H被氧化生成的H2O(液)、S被氧化生成的SO2(氣)等。

12、不完全燃燒產(chǎn)物指CO、NH3、醇類、醛類、醚類等。

13、揮發(fā)性金屬的沸點一般低于其氧化物的熔點(鉀除外)，不揮發(fā)金屬其氧化物的熔點低于金屬沸點。

14、燃燒產(chǎn)物危害：毒性和減光性，通�？梢姽獠ㄩLλ為0.4～0.7μm，一般火災(zāi)煙氣中的煙粒子粒徑d為幾μm到幾十μm，由于d>2λ，煙粒子對可見光是不透明的。

15、A類火災(zāi)：固體物質(zhì)火災(zāi);B類火災(zāi)：液體或可熔化固體物質(zhì)火災(zāi)。如汽油煤油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟火災(zāi)等;C類火災(zāi)：氣體火災(zāi);D類火災(zāi)：金屬火災(zāi);E類火災(zāi)：帶電火災(zāi);F類火災(zāi)：烹飪器具內(nèi)的烹飪物(如動植物油脂)火災(zāi)。

閥門的安裝應(yīng)緊固、嚴密,與管道中心垂直,操作機構(gòu)靈活準確。

(二)檢測驗收

1.室內(nèi)消火栓

(1)室內(nèi)消火栓的選型、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。

(2)同一建筑物內(nèi)設(shè)置的消火栓應(yīng)用統(tǒng)一規(guī)格的栓口、水槍和水帶及配件。

(3)試驗用消火栓栓口處應(yīng)設(shè)置壓力表

(4)當(dāng)消火栓設(shè)置減壓裝置時,減壓裝置應(yīng)符合設(shè)計要求。

(5)室內(nèi)消火栓應(yīng)設(shè)置明顯的永久性固定標志。

2.消火栓箱

(1)栓口出水方向宜向下或與設(shè)置消火栓的墻面成90°角,栓口不應(yīng)安裝在門軸側(cè)

(2)如設(shè)計未要求,栓口中心距地面應(yīng)為11m,且每棟建筑物應(yīng)一致,允許偏差±20mm。

(3)閥門的設(shè)置位置應(yīng)便于操作使用,閥門的中心距箱側(cè)面為140mm,距箱后內(nèi)表面為100mm,允許偏差±5mm。

(4)室內(nèi)消火栓箱的安裝應(yīng)平正、牢固,暗裝的消火栓箱不能破壞隔墻的耐火等級。

(5)消火栓箱體安裝的垂直度允許偏差為±3mm。

(6)消火栓箱門的開啟角度不應(yīng)小于160°。

(7)不論消火栓箱的安裝形式如何(明裝、暗裝、半暗裝),不能影響疏散寬度。

消防設(shè)施調(diào)試合格后,填寫施工過程調(diào)試記錄,并將各消防設(shè)施恢復(fù)至正常工作狀態(tài)。

細水霧滅火系統(tǒng)

（一）噴頭安裝

1、不帶裝飾罩的噴頭，其連接管管端螺紋不應(yīng)露出吊頂；帶裝飾罩的噴頭應(yīng)緊貼吊頂。

2、帶有外置式過濾網(wǎng)的噴頭，過濾網(wǎng)不應(yīng)伸入支干管內(nèi)。

3、噴頭與管道連接，宜采用端面密封或0形圈密封，不采用聚四氟乙烯、麻絲、粘結(jié)劑密封。

（二）控制閥組

分區(qū)控制閥安裝高度1.2~1.6m，操作面與墻、設(shè)備距離不小于0.8m。

（三）系統(tǒng)沖洗、試壓

1、管網(wǎng)試壓

（1）.水壓試驗

①試驗條件

②試驗壓力為工作壓力1.5倍：

2、試驗要求

（1）升至試驗壓力，穩(wěn)壓5min，無損壞、變形；降至設(shè)計壓力，穩(wěn)壓120min。

（2）氣壓試驗

①試驗介質(zhì)：空氣或氮氣：

②試驗壓力：干式、預(yù)作用系統(tǒng)，0.28MPa，穩(wěn)壓24h，壓力降不大于0.01MPa；雙流體系統(tǒng)的管道進行氣壓強度試驗，為水壓強度試驗壓力的80%。

（四）系統(tǒng)維護管理

1、月檢

（1）系統(tǒng)組件外觀；

（2）分區(qū)控制閥動作情況；

（3）鉛封、鎖鏈完好性；

（4）儲水箱、儲水容器水位，儲氣容器氣體壓力；

（5）試水閥動作信號反饋試驗；

（6）噴頭外觀及備用品數(shù)量：

（7）防護罩完好性。

2、季檢

（1）泵組式系統(tǒng)放水試驗：

（2）瓶組式系統(tǒng)控制閥動作是否正常：

3、年檢

（1）水源供水能力：

（2）組件、管道及管件全面檢查；

（3）儲水箱每半年換水一次；

（4）聯(lián)動試驗。

41、室內(nèi)消火栓栓口處的靜水壓力應(yīng)不超過80m水柱，如超過80m水柱時，應(yīng)采用分區(qū)給水系統(tǒng)。消火栓栓口處的出水壓力超過50m水柱時，應(yīng)有減壓設(shè)施。

42、消防電梯前室應(yīng)設(shè)室內(nèi)消火栓，栓口離地面高度為1.1m，其出水方向宜向下或與設(shè)置消火栓的墻面成90°角。

43、同層消防栓距離不超過30m。栓口距地面1.1m。栓口為DN65。水龍帶不小于25m，水龍口20mm。

44、應(yīng)儲存10min的消防用水量。當(dāng)室內(nèi)消防用水量不超過25L/s，經(jīng)計算水箱消防儲水量超過12m時，仍可采用12m;當(dāng)室內(nèi)消防用水量超過25L/s，經(jīng)計算水箱消防儲水量超過18m，仍可采用18m。

1、建筑物的耐火等級分為四級，一、二、三、四級。

2、節(jié)點縫隙或金屬承重構(gòu)件節(jié)點的外露部位，應(yīng)做防火保護層。

3、民用建筑的耐火等級、層數(shù)、長度和面積，一二級最大防火分區(qū)的長度250m。多層建筑最大允許建筑面積2500，高層建筑最大允許建筑面積1500。有自動噴水滅火系統(tǒng)，均可增加1倍至5000、3000。

4、對于地下房間、無窗房間或有固定窗扇的地上房間，以及超過20m且無自然排煙的疏散走道或有直接自然通風(fēng)、但長度超過30m的疏散內(nèi)走道，應(yīng)設(shè)機械排煙設(shè)施。

5、①建筑高度超過50m的公共建筑、超過100m的住宅，其樓梯間及前室、合用前室即便能自然排煙，亦均應(yīng)設(shè)機械加壓送風(fēng)設(shè)施。

②內(nèi)走廊超過20m，且無自然采光、自然通風(fēng)設(shè)施，應(yīng)設(shè)機械排煙設(shè)施。

③面積超過100的一、二、三層的歌舞娛樂場所，地下一層、地上四層的歌舞娛樂場所，公共建筑內(nèi)經(jīng)常有人停留的地上房間，應(yīng)設(shè)排煙設(shè)施(自然或機械)。

④通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置排煙系統(tǒng)應(yīng)設(shè)機械排煙設(shè)施。

6、建筑物內(nèi)如設(shè)有上下層相連通的走馬廊、自動扶梯等開口部位時，應(yīng)按上、下連通層作為一個防火分區(qū)。

7、地下、半地下建筑內(nèi)的防火分區(qū)間應(yīng)采用防火墻分隔，每個防火分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于500m2。

8、當(dāng)設(shè)置自動滅火系統(tǒng)時，每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積可增加到1000m2。地下商業(yè)可增加1倍至2000。局部設(shè)置時，增加面積應(yīng)按該局部面積的一倍計算。

9、民用建筑的防火間距：一、二級耐火等級民用建筑之間的防火間距為6-13m。

10、公共建筑和通廊式居住建筑安全出口的數(shù)目不應(yīng)少于兩個。

碳素鋼管開口焊接時要錯開焊縫,并使焊縫朝向易觀察和維修的方向上。

直升機停機坪。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設(shè)置避難層,當(dāng)建筑某樓層著火導(dǎo)致人員難以向下疏散時,往往需到達上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂?shù)谋茈y者就比較快捷。



一、直升機停機坪的設(shè)置范圍

建筑高度大于100m且標準層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設(shè)置直升機停機坪或供直升機救助的設(shè)施。



二、直升機停機坪的設(shè)置要求

(一)起降區(qū)

(1)起降區(qū)面積的大小。當(dāng)采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應(yīng)大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當(dāng)采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。

(2)起降區(qū)場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構(gòu)造形式?jīng)Q定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導(dǎo)致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。

(3)起降區(qū)的標志。停機坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。特別是當(dāng)一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設(shè)置停機坪標志尤為重要。停機坪起降區(qū)常用符號“H”表示。

(二)設(shè)置待救區(qū)與出口

設(shè)置待救區(qū),以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區(qū)分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應(yīng)向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明,以保障夜間的起降。

(四)設(shè)置滅火設(shè)備

在停機坪的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發(fā)生的火災(zāi)。

2020年一消技術(shù)實務(wù)章節(jié)預(yù)習(xí)知識點：消防車道。

柳州一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，開設(shè)有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、安全工程師、健康管理師等專業(yè)，推出“網(wǎng)絡(luò)+面授+智能題庫”的融合式教學(xué)和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

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柳州一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，采用線下面授和線上網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的模式，實行標準化教學(xué)服務(wù)管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學(xué)，將“錄播+直播+面授”進一步融合，同時，將融合式教學(xué)與智能技術(shù)相結(jié)合，采用三維實景和3D仿真模擬教學(xué)。