赤峰一級消防工程師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪個好

遂寧一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，針對想要通過一級消防工程師考試的學(xué)員開設(shè)一級消防工程師培訓(xùn)課程，為學(xué)員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內(nèi)容及教學(xué)服務(wù)，滿足學(xué)員全方位的學(xué)習(xí)需要，面授+網(wǎng)課的形式，學(xué)習(xí)更加靈活便捷，學(xué)員享受充分的自主性。

消火栓井內(nèi)供水主管底部距井底不應(yīng)小于0.2m,消火栓頂部至井蓋底距離應(yīng)不小于0.2m,冬季室外溫度低于-20℃的地區(qū),地下消火栓井口須作保溫處理。

消防控制室設(shè)有火災(zāi)自動報警控制設(shè)備和消防控制設(shè)備,用于接收、顯示、處理火災(zāi)報警信號,控制相關(guān)消防設(shè)施,是指揮火災(zāi)撲救,引導(dǎo)人員安全疏散的信息、指揮中心,是消防安全管理的核心場所。



一、消防控制室的設(shè)備配置

為確保消防控制室實(shí)現(xiàn)接收火災(zāi)報警、處置火災(zāi)信息、指揮火災(zāi)撲救、引導(dǎo)人員安全疏散等消防安全目標(biāo),消防控制室配備的監(jiān)控設(shè)備要能夠準(zhǔn)確、規(guī)范地實(shí)施消防監(jiān)控與管理等各項(xiàng)功能。

有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時,應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。

(三)盡頭式消防車道

當(dāng)建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設(shè)置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點(diǎn)不宜大于2m。



二、消防車道技術(shù)要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當(dāng)?shù)叵�防車的�?shí)際參數(shù)。

(三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑

車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場�；剀噲龅拿娣e不應(yīng)小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護(hù)半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。

一消技術(shù)實(shí)務(wù)章節(jié)預(yù)習(xí)知識點(diǎn)：特殊場所裝修防火要求，希望能夠幫助大家輕松備考。

對于一些人員密集場所、火災(zāi)危險性大的場所,其裝修應(yīng)當(dāng)按照從嚴(yán)要求的原則采取防火措施。



一、歌舞娛樂放映游藝場所

近年來,歌舞廳等娛樂休閑場所屢屢發(fā)生重大火災(zāi)事故,其中一個重要原因是這類場所為營造氣氛而過度裝修,且裝修時采用了大量可燃材料,因此發(fā)生火災(zāi)時易產(chǎn)生大量的有毒氣體。特別是當(dāng)這些場所設(shè)在地下時,其疏散及安全撲救條件相對不利,故當(dāng)這類場所設(shè)在地下時,要求會有所提高。

裝修材料的分類與分級。

分類

(一)按實(shí)際應(yīng)用分類

裝修材料按實(shí)際應(yīng)用可分為以下幾類:

(1)飾面材料。飾面材料包括墻壁、柱面的貼面材料,吊頂材料,地面上、樓梯上的飾面材料以及作為絕緣物的飾面材料。

(2)裝飾件。裝飾件包括固定或懸掛在墻上、頂棚等處的裝飾物,如畫、手工藝品等。

(3)隔斷。隔斷是指可伸縮滑動和自由拆裝、不到頂?shù)母魯唷?br/>
(4)大型家具。它主要是指固定的或輕易不再搬動的家具,如酒吧臺、貨架、展臺、兼有空間分隔功能的到頂柜櫥等。

(5)裝飾織物。裝飾織物包括窗簾、家具包布、掛毯、床上用品等紡織物等。

(二)按使用部位和功能分類

裝修材料按使用部位和功能可分為以下幾類

(1)頂棚裝修材料。它主要是指使用在建筑物空間內(nèi),具有裝飾功能的材料。通常,建筑物頂棚裝飾材料包括不燃材料和可燃材料兩大類。不燃類頂棚材料包括玻璃、石膏板、氯氧鎂不燃無機(jī)板、硅酸鈣板、水泥纖維板、玻璃棉吸聲板等;可燃類頂棚材料多為塑料制品和復(fù)合材料,如PVC吊頂板、泡沫吸聲板、木質(zhì)吊頂板等。

(2)墻面裝修材料。它主要是指采用各種方式覆蓋在墻體表面、起裝飾作用的材料。墻面裝飾材料種類繁多,按使用部位可分為內(nèi)墻材料和外墻材料;從結(jié)構(gòu)上可分為涂料和板材兩大類。通常在建筑物中使用的墻面裝飾材料有各種類型的涂料和油漆、墻紙、墻布、墻裙裝飾板〔木板、塑料板、金屬板等)、飾面材料、墻包材料、幕墻材料及保溫隔熱材料。

3)地面裝修材料。它主要是指用于室內(nèi)空間地板結(jié)構(gòu)表面并對地板進(jìn)行裝修的材料。地面裝修材料分為地坪涂料和鋪地材料。地坪涂料以環(huán)氧樹脂原料為主劑;鋪地材料種類較多硬質(zhì)的有地磚、木質(zhì)地板,軟質(zhì)的有各類紡織地毯、柔性塑膠地板等。

(4)隔斷裝修材料。它主要是指在建筑物內(nèi)用于空間分隔的材料,有隔墻和隔板之分。輕質(zhì)隔墻材料一般都為不燃類材料,如彩鋼板、泡沫夾芯水泥板、石膏板隔墻、硅鈣板隔墻、玻璃隔墻等。隔板材料有飾面刨花板、透明的PC聚碳酸酯板、木質(zhì)隔板、玻鎂板等

(5)固定家具。兼有分隔功能的到頂櫥柜應(yīng)認(rèn)定為固定家具。

(6)裝飾織物。它主要是指窗簾、帷幕、床罩、家具包布等。

(7)其他裝修裝飾材料。主要是指樓梯扶手、掛鏡線、踢腳板、窗簾盒(架)、暖氣罩等。

除此以外,一些其他器材和工具也能夠起到滅火和輔助逃生等作用,如防毒面具、消防手電、消防繩、消防沙、蓄水缸等。

21、疏散樓梯欄桿扶手的高度不應(yīng)小于1.1m，其他建筑的室外，其傾斜角可不大于60°,凈寬可不小于80cm。，且每級離扶手25cm處的踏步深度超過22cm時可不受此限。

22、消防用水可由給水管網(wǎng)、天然水源或消防水池供給。

23、室外消火栓水槍的充實(shí)水柱仍不小于10m;(從地面算起)。

24、民用建筑室外消防栓的用水量應(yīng)保證25、20、30L/S。按建筑面積計算。

25、環(huán)狀管網(wǎng)的輸水干管及向環(huán)狀管網(wǎng)輸水的輸水管均不應(yīng)少于兩條。

有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時,應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。

(三)盡頭式消防車道

當(dāng)建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設(shè)置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點(diǎn)不宜大于2m。



二、消防車道技術(shù)要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當(dāng)?shù)叵�防車的�?shí)際參數(shù)。

(三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑

車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場。回車場的面積不應(yīng)小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護(hù)半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。

管道安裝必須按圖樣設(shè)計要求的軸線位置和標(biāo)高進(jìn)行定位放線。安裝順序一般是主干管、干管、分支管、橫管、垂直管。

箱體配件安裝應(yīng)在交工前進(jìn)行。消防水帶應(yīng)折好放在掛架上或卷實(shí)、盤緊放在箱內(nèi);消防水槍要豎放在箱體內(nèi)側(cè),自救式水槍和軟管應(yīng)放在掛卡上或放在箱底部。消防水帶與水槍、快速接頭的連接,一般用14“鉛絲綁扎兩道,每道不少于兩圈,使用卡箍時,在里側(cè)加一道鉛絲。設(shè)有電控按鈕時,應(yīng)注意與電氣專業(yè)配合施工。

防爆措施

建筑防爆的基本技術(shù)措施分為預(yù)防性技術(shù)措施和減輕性技術(shù)措施。

(一)預(yù)防性技術(shù)措施

1.排除能引起爆炸的各類可燃物質(zhì)

(1)在生產(chǎn)過程中盡量不用或少用具有爆炸危險的各類可燃物質(zhì)。

(2)生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)盡可能保持密閉狀態(tài),防止“跑、冒、滴、漏”。

(3)加強(qiáng)通風(fēng)除塵。

(4)預(yù)防可燃?xì)怏w或易揮發(fā)性液體泄漏,設(shè)置可燃?xì)怏w濃度報警裝置。

(5)利用惰性介質(zhì)進(jìn)行保護(hù)

(6)防止可燃粉塵、可燃?xì)怏w積聚。

2.消除或控制能引起爆炸的各種火源

(1)防止撞擊、摩擦產(chǎn)生火花。

(2)防止高溫表面成為點(diǎn)火源。

(3)防止日光照射。

(4)防止電氣故障。

(5)消除靜電火花。

(6)防雷電火花。

(7)防止明火。

(二)減輕性技術(shù)措施

1.采取泄壓措施

在建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計中設(shè)置一些泄壓口或泄壓面,當(dāng)爆炸發(fā)生時,這些泄壓口或泄壓面，首先被破壞,使高溫高壓氣體得以泄放,從而降低爆炸壓力,使主要承重或受力結(jié)構(gòu)不發(fā)生破壞。

2.采用抗爆性能良好的建筑結(jié)構(gòu)

加強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)主體的強(qiáng)度和剛度,使其在爆炸中足以抵抗爆炸沖擊而不倒塌。

3.采取合理的建筑布置

在建筑設(shè)計時,根據(jù)建筑生產(chǎn)、儲存的爆炸危險性,在總平面布局和平面布置上合理設(shè)計,盡量減小爆炸的作用范圍。

16、按照火災(zāi)事故所造成的災(zāi)害損失程度分類：

(1)特別重大火災(zāi)：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接財產(chǎn)損失的火災(zāi);

(2)重大火災(zāi)：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi);

(3)較大火災(zāi)：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi);

(4)一般火災(zāi)：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接產(chǎn)損失的火災(zāi)。

注：“以上”包括本數(shù)，“以下”不包括本數(shù)。

17、火災(zāi)發(fā)生的常見原因：電氣、吸煙、生活用火不慎、生產(chǎn)作業(yè)不慎、設(shè)備故障、玩火、放火、雷擊。

18、熱量傳遞3種方式：熱傳導(dǎo)、熱對流、熱輻射。

19、煙氣流動的驅(qū)動力包括室內(nèi)外溫差引起的煙囪效應(yīng)，外界風(fēng)的作用、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的影響等。

20、火災(zāi)初起時，煙氣在水平方向擴(kuò)散的速度為0.3m/s，燃燒猛烈時，煙氣擴(kuò)散的速度可達(dá)0.5～3.0m/s;煙氣順樓梯間或其它豎向孔道擴(kuò)散的速度可達(dá)3.0～4.0m/s。而人在平地行走的速度約為1.5～2.0m/s，上樓梯時的速度約為0.5m/s，人上樓的速度大大低于煙氣的垂直方向流動速度。因此，當(dāng)樓房著火時，如果人往樓上跑是有危險的。

管道對口焊縫上不得開口焊接支管,焊口不得安裝在支吊架位置上。

其他感溫元件應(yīng)安裝在容易感溫的部位,其作用溫度應(yīng)比通風(fēng)系統(tǒng)正常工作時的最溫度高約25℃,一般可采用70℃。

(8)通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風(fēng)管、風(fēng)機(jī)等設(shè)備應(yīng)用不燃材料制作,但接觸腐蝕性介質(zhì)的風(fēng)管和柔性接頭,可采用難燃材料。體育館、展覽館、候機(jī)(車、船)樓(廳)等大空間建筑和單、多層辦公樓以及丙、丁、戊類廠房內(nèi)的通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),當(dāng)風(fēng)管按防火分區(qū)設(shè)置且已設(shè)置防煙防火閥時,可用燃燒產(chǎn)物毒性較小的難燃材料。

(9)公共建筑的廚房、浴室、衛(wèi)生間的垂直排風(fēng)管道,應(yīng)采取防止回流設(shè)施或在支管上設(shè)置防火閥。公共建筑的廚房的排油煙管道宜按防火分區(qū)設(shè)置,且在與垂直排風(fēng)管連接的支管處應(yīng)設(shè)置動作溫度為150℃的防火閥,以免影響平時廚房操作中的排風(fēng)。

(10)風(fēng)管和設(shè)備的保溫材料、用于加濕器的加濕材料、消聲材料〔超細(xì)玻璃棉、玻璃纖維、巖棉、礦渣棉等)及其黏結(jié)劑,宜采用不燃材料。當(dāng)確有困難時,可采用燃燒產(chǎn)物毒性較小的難燃材料(如自熄性聚氨酯泡沫塑料、自熄性聚苯乙烯泡沫塑料等),以減少火災(zāi)蔓延。

消防控制室設(shè)有火災(zāi)自動報警控制設(shè)備和消防控制設(shè)備,用于接收、顯示、處理火災(zāi)報警信號,控制相關(guān)消防設(shè)施,是指揮火災(zāi)撲救,引導(dǎo)人員安全疏散的信息、指揮中心,是消防安全管理的核心場所。



一、消防控制室的設(shè)備配置

為確保消防控制室實(shí)現(xiàn)接收火災(zāi)報警、處置火災(zāi)信息、指揮火災(zāi)撲救、引導(dǎo)人員安全疏散等消防安全目標(biāo),消防控制室配備的監(jiān)控設(shè)備要能夠準(zhǔn)確、規(guī)范地實(shí)施消防監(jiān)控與管理等各項(xiàng)功能。

遂寧一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，開設(shè)有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、安全工程師、健康管理師等專業(yè)，推出“網(wǎng)絡(luò)+面授+智能題庫”的融合式教學(xué)和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。 歡迎來電咨詢